Kooperativer Entwurfsprozess Innenstadt Remscheid, 1. Preis

Die stadträumliche Grundstruktur Remscheids mit parallel zum Bergrücken geführten Hauptverkehrszügen und senkrecht hierzu verlaufenden untergeordneten Straßenräumen (Querspangen) bildet das Grundgerüst der Verknüpfung von Stadtlandschaft auf dem Berg und Grünlandschaften an den Bergflanken und in den Tälern. Die vorhandenen Hauptverkehrszüge bedürfen zunächst keiner weiteren Ergänzung. Die Querbeziehungen jedoch sind in Remscheid nur schwach ausgebildet und sollen durch gestalterische Maßnahmen aufgewertet und in ihrer Funktion gestärkt verdeutlicht werden.

Die vorhandenen Freiräume wie Plätze, Parks, Grünanlagen und Friedhöfe stehen heute isoliert nebeneinander. Durch die formale Aufwertung und Herstellung neuer Zugangsmöglichkeiten werden Gestaltung und Funktion dieser Anlagen neu definiert und in dem Gesamtkonzept des Siedlungskörpers von Remscheid mit neuem Wert belegt. Die Verknüpfung der Freianlagen parallel zu den Höhenschichtlinien ermöglicht bequeme „Rundwege“ mit Anbindung an die Querspangen und somit die Innenstadt.

Die vorhandene Zuordnung der Verkehrsfunktion von Alleestraße als Fußgängerzone, Konrad-Adenauer-Straße als ÖPNV Rückgrad sowie Elberfelder Straße und Brüderstraße / Blumenstraße als IV-Zubringer zur Innenstadt bleibt erhalten. Hierdurch wird die Erreichbarkeit des bewährten dezentralen Parkhaus- und Stellplatzkonzeptes sichergestellt und es entsteht kein die Einzelhandelslagen störender Schleich- oder Parksuchverkehr.

Durch die Zerlegung des ZOB in zwei Richtungsumsteigehaltestellen gelingt es, die Dominanz der Verkehrsflächen im Bereich des Friedrich-Ebert-Platzes sowie der Konrad Adenauer-Straße zurückzunehmen und die notwendigen Verkehrsflächen für die Busverkehre raumverträglich in den Straßenraum der Konrad-Adenauer-Straße zu integrieren.